| Экспертные
оценки Авторевю |
| Параметр |
Макс. балл
|
Audi
|
BMW
|
Mercedes
|
| Дизайн |
180
|
160
|
165
|
170
|
| Внешность |
90
|
75
|
85
|
85
|
| Интерьер |
90
|
85
|
80
|
85
|
| Эргономика |
170
|
160
|
165
|
155
|
| Рабочее место водителя |
90
|
85
|
90
|
80
|
| Обзорность |
80
|
75
|
75
|
75
|
| Динамика |
280
|
235
|
255
|
240
|
| Разгонная динамика |
90
|
70
|
80
|
75
|
| Тормозная динамика |
100
|
85
|
90
|
85
|
| Управляемость |
90
|
80
|
85
|
80
|
| Ездовой комфорт |
210
|
170
|
185
|
200
|
| Плавность хода и виброзащита |
80
|
60
|
65
|
75
|
| Акустический комфорт |
70
|
60
|
65
|
65
|
| Микроклимат |
60
|
45
|
50
|
60
|
| Комфорт салона |
160
|
145
|
120
|
125
|
| Пассажирские места |
80
|
70
|
60
|
50
|
| Багажник |
60
|
55
|
55
|
55
|
| Трансформация салона |
20
|
20
|
5
|
20
|
| ВСЕГО |
1000
|
865
|
885
|
890
|
| Некоторые результаты
измерений Авторевю |
| Автомобиль |
Audi A6 3.0 quattro
|
BMW 530i
|
Mercedes E320
|
| Максимальная скорость, км/ч |
217,4
|
226,7
|
235,5
|
|
Время разгона, с
|
| 0—50 км/ч |
3,54
|
3,11
|
3,28
|
| 0—100 км/ч |
9,95
|
8,19
|
8,61
|
| 0—150 км/ч |
20,65
|
16,90
|
18,24
|
| 0—200 км/ч |
46,70
|
34,70
|
38,19
|
| на пути 400 м |
17,06
|
16,00
|
16,36
|
| на пути 1000 м |
30,62
|
28,86
|
29,49
|
| 60—100 км/ч (D) |
5,51
|
4,30
|
4,49
|
| 80—120 км/ч (D) |
6,13
|
5,32
|
5,93
|
|
Выбег, м
|
| c 50 км/ч |
653
|
558
|
656
|
| 130—80 км/ч |
1097
|
1066
|
1166
|
| 160—80 км/ч |
1690
|
1657
|
1791
|
|
Тормозной путь
|
| со скорости 100 км/ч, м |
40,1
|
39,5
|
36,7
|
| Замедление, м/с2 |
9,6
|
9,8
|
10,5
|
| со скорости 150 км/ч, м |
93,7
|
89,4
|
84,6
|
| Замедление, м/с2 |
9,3
|
9,7
|
10,2
|
| Оснащение участвовавших
в тесте автомобилей |
| |
Audi
|
BMW
|
Mercedes
|
| Фронтальные подушки безопасности |
+
|
+
|
+
|
| Боковые подушки безопасности
|
+
|
+
|
+
|
| АБС |
+
|
+
|
+
|
| Traction control |
+
|
+
|
+
|
| Cистема стабилизации (ESP) |
+
|
+
|
+
|
| Регулир. рулевая колонка |
–
|
+
|
+
|
| «Память» положения руля |
–
|
+
|
+
|
| Многофункциональное рулевое
колесо |
–
|
+
|
+
|
| Автоматическая коробка передач |
+
|
+
|
+
|
| Датчик присутствия правого
пассажира |
–
|
+
|
+
|
| Электростеклоподъемники дверей |
+
|
+
|
+
|
| Двухслойные стекла в дверях |
–
|
+
|
+
|
| Электроприводы передних сидений |
–
|
+
|
+
|
| Электроприводы подголовников |
–
|
+
|
+
|
| «Память» положения сидений |
–
|
+
|
+
|
| Обогрев передних сидений |
+
|
+
|
+
|
| Электропривод и обогрев наружных
зеркал |
+
|
+
|
+
|
| Центральный замок с дистанционным
управлением |
+
|
+
|
+
|
| Окраска «металлик» |
+
|
+
|
+
|
| Отделка салона кожей и деревом |
+
|
+
|
+
|
| Ксеноновые фары |
–
|
+
|
+
|
| Регулятор положения фар |
+
|
+
|
+
|
| Противотуманные фары |
+
|
+
|
+
|
| Омыватели фар |
+
|
+
|
+
|
| Датчик дождя |
–
|
+
|
+
|
| Легкосплавные диски |
+
|
+
|
+
|
| Раздельный климат-контроль |
+
|
+
|
+
|
| Климат-контроль задней части
салона |
–
|
–
|
+
|
| Аудио-система |
+
|
+
|
+
|
| CD-чейнджер |
–
|
+
|
+
|
| Задняя шторка с электроприводом |
+
|
+
|
–
|
| Шторки на задних дверях |
+
|
–
|
–
|
| Люк с электроприводом |
–
|
+
|
+
|
| Круиз-контроль |
–
|
+
|
–
|
| Навигационная система |
–
|
–
|
+
|
| Встроенный телефон |
–
|
–
|
+
|
| Парктроник |
–
|
+
|
+
|
| Полноразмерное запасное колесо |
+
|
+
|
+
|
| Цена |
$42500
|
$51650
|
$70150
|
| Точность показаний
спидометра |
| Показания спидометра,
км/ч |
40 |
60 |
80 |
100 |
120 |
140 |
160 |
180 |
200 |
220 |
| Audi A6 3.0 quattro |
| Истинная скорость, км/ч |
38 |
58 |
78 |
98 |
118 |
136 |
155 |
175 |
195 |
215 |
| BMW 530i |
| Истинная скорость, км/ч |
34 |
56 |
77 |
97 |
117 |
137 |
157 |
176 |
196 |
215 |
| Mercedes E320 |
| Истинная скорость, км/ч |
38 |
58 |
78 |
97 |
117 |
137 |
156 |
175 |
195 |
215 |
Audi
A6 3.0 quattro, BMW 530i и Mercedes Е320
(данные производителей) |
|
Модель
|
Audi A6 3.0
|
BMW 530i
|
Mercedes E320
|
|
Тип кузова
|
4-дверный седан
|
|
Объем багажника, л
|
435
|
460
|
540
|
|
Снаряженная масса, кг
|
1640
|
1635
|
1645
|
|
Полная масса, кг
|
2190
|
2100
|
2170
|
|
Двигатель
|
бензиновый, с распределенным впрыском топлива
|
|
Расположение
|
спереди,
|
спереди,
|
спереди,
|
|
|
продольно
|
продольно
|
продольно
|
|
Число и расположение цилиндров
|
6, V-образно
|
6, в ряд
|
6, V-образно
|
|
Рабочий объем, куб. см
|
2976
|
2979
|
3199
|
|
Степень сжатия
|
10,5
|
10,2
|
10,0
|
|
Число клапанов
|
30
|
24
|
18
|
|
Максимальная мощность, л.с./об/мин
|
220/6300
|
231/5900
|
224/5600
|
|
Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин
|
300/3200
|
300/3500
|
315/3000—4800
|
|
Коробка передач
|
автоматическая, 5-ступенчатая
|
|
Передаточные числа
|
|
I
|
3,67
|
3,67
|
3,95
|
|
II
|
2,00
|
2,00
|
2,42
|
|
III
|
1,41
|
1,41
|
1,49
|
|
IV
|
1,00
|
1,00
|
1,00
|
|
V
|
0,74
|
0,74
|
0,83
|
|
задний ход
|
4,10
|
4,10
|
3,15
|
|
главная передача
|
3,20
|
3,46
|
3,07
|
|
Привод
|
постоянный, полный
|
на задние колеса
|
на задние колеса
|
|
Передняя подвеска
|
независимая, пружинная
|
независимая, пружинная
|
независимая, пневматическая, Airmatic
|
|
Задняя подвеска
|
независимая, пружинная
|
независимая, пружинная
|
независимая, пневматическая Airmatic
|
|
Передние тормоза
|
дисковые
|
дисковые
|
дисковые
|
|
Задние тормоза
|
дисковые
|
дисковые
|
дисковые
|
|
Шины
|
215/55 R16
|
225/55 R16
|
225/55 R16
|
|
Максимальная скорость, км/ч
|
237
|
244
|
243
|
|
Время разгона 0—100 км/ч, с
|
8,7
|
7,9
|
7,7
|
|
Расход топлива, л/100 км
|
|
городской цикл
|
16,5
|
15,5
|
14,4
|
|
загородный цикл
|
8,3
|
7,9
|
7,5
|
|
смешанный цикл
|
11,3
|
10,7
|
9,9
|
|
Емкость топливного бака, л
|
70
|
70
|
80
|
|
Топливо, бензин
|
АИ-98
|
АИ-91—98
|
АИ-95
|
1 2 3 4
Источник: журнал "Авторевю" 2002 г (www.autoreview.ru)
Авторы: Александр Диваков, Максим Кадаков
Фото: Максима Кадакова
Дополнительная информация:
- Галерея фотографий автомобилей 5 серии E39
- BMW E39 5 серии (1995-2003). Описание и технические характеристики.
- Статья "Тюнинг автомобилей BMW 5 серии E39"
- Статья "Модернизация автомобилей BMW 5 серии E39 в 2001г."
- Статья "Калининградская сборка автомобилей BMW 523i E39"
|
 |
|
ФОРУМ 
