неофициальный сайт BMW в России
логотип bmw
  ФОРУМ  


МОДЕЛЬНЫЙ РЯД
Классификация
Модели BMW
В стиле ретро
Статьи
Тест-драйв BMW
Фотографии BMW
ДВИГАТЕЛИ
Описания
Модификации
Обозначения
КРАШ-ТЕСТЫ
Системы безопасности
Правила проведения
Проведение тестов
ТЮНИНГ
Тюнинг двигателя
Аэрография
Внешний тюнинг
Автозвук BMW
МОТОЦИКЛЫ
Описание моделей
Галерея
РАЗНОЕ
Устройство авто
Уроки вождения
Полезная информация
Продажа автомобилей
Покупаем автомобиль
CD "Ремонт BMW "
Видеофильмы BMW
BMW-puzzle
СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ
История BMW Group
История моделей BMW
Эмблема BMW



Дополнительные механизмы в АКПП.

  1. Понятие автоматической трансмиссии (АКПП)
  2. Гидротрансформатор в АКПП
  3. Планетарные ряды в АКПП
  4. О тормозах и фрикционах в АКПП
  5. Гидравлическая система автоматической трансмиссии (АКПП)
  6. Переключение передач в АКПП
  7. Механизмы подстройки давления в АКПП
  8. Дополнительные механизмы в АКПП
  9. Особенности автоматической трансмиссии с электронными средствами управления и контроля (ЭУ-трансмиссия)

Переключатель блокировки зажигания (inhibitor switch)

Переключатель блокировки зажигания (рис. 33) механически связан с рычагом переключения передач и является частью электрической цепи включения стартера двигателя автомобиля. В целях безопасности он препятствует запуску стартера и, соответственно, двигателя, когда рычаг переключения передач не стоит в положении Р (паркинг) или N (нейтраль). Данный переключатель также используется для включения задних фонарей автомобиля, свидетельствующих о его торможении.

переключатель блокировки зажигания

Парковочный механизм (parking mechanism)

Парковочный механизм механически блокирует АКП в целях предотвращения скатывания автомобиля при его парковке.
Принцип действия.
При установке рычага переключения передач в положение Р ручной вал (manual shaft) и пластина (plate), поворачиваясь в направлении стрелки, передвигают шток (rod) блокировки через вспомогательный рычаг (parking assist lever) в направлении, показанном на рис. 34. Шток воздействует на кулачок (cam), который толкает парковочный упор (parking pawl) вверх и упор входит в зацепление с парковочной шестерней (parking gear) АКП.
Во всех других положениях рычага переключения передач, кроме Р, парковочный упор удерживается от зацепления с парковочной шестерней возвратной пружиной (return spring).

Парковочный механизм АКПП

Рис. 34. Парковочный механизм АКПП

Источник: AUTO.VL.RU - Родина японских машин


главная страница l новости BMW l форум l модели BMW l журнальные публикации
фотографии и обои l тест-драйв l мотоциклы BMW l краш-тесты l уроки вождения l тюнинг l аэрография l полезная информация
устройство автомобиля