Устройство и работа автоматической коробки передач (АКПП).

1. Понятие автоматической трансмиссии (АКПП)
2. Гидротрансформатор в АКПП
3. Планетарные ряды в АКПП
4. О тормозах и фрикционах в АКПП
5. Гидравлическая система автоматической трансмиссии (АКПП)
6. Переключение передач в АКПП
7. Механизмы подстройки давления в АКПП
8. Дополнительные механизмы в АКПП
9. Особенности автоматической трансмиссии с электронными средствами управления и контроля (ЭУ-трансмиссия)

1. Понятие автоматической трансмиссии.

Для понимания сути автоматической трансмиссии (АКПП) сравним её с простой механической трансмиссией. Рассмотрим вкратце главные компоненты автоматической трансмиссии (АКПП) и функции, которые они выполняют ( рис. 1)

1. Гидротрансформатор (ГТ) – соответствует сцеплению в механической трансмиссии , но не требует непосредственного управления со стороны водителя.
2. Планетарный ряд - соответствует блоку шестерен в механической коробке передач и служит для изменения передаточного отношения в автоматической трансмиссии при переключении передач.
3. Тормозная лента, передний фрикцион, задний фрикцион – компоненты, посредством которых осуществляется переключение передач.
4. Устройство управления – осуществляет контроль за переключением передач в трансмиссии со встроенной электронной системой управления.

Автоматическая трансмиссия (АКПП) переключает передачи самостоятельно в зависимости от скорости автомобиля и обеспечивает водителю приятные и комфортные условия для вождения автомобиля. От водителя лишь требуется вручную выбрать направление движения машины: вперёд или назад.