BMW E38 7 серии (1995-2002).
Описание, технические характеристики и фотографии.

   3-е поколение седанов BMW 7-серии Е38 класса "люкс" впервые было представлено в 1995 году.

BMW 7 серии выпускались в следующих вариантах: 725tdi, 730d, 730i, 735i, 740i, 740iL, 750iL, 740iL Protection и 750iL Protection. Автомобили серии "Protection" оснащаются пуленепробиваемыми стеклами, деталями, усиливающими защищенность кузова, и колесами, на которых возможно ехать, даже если они полностью спущены.

Сразу следует уяснить: автомобиль не совсем представительский. BMW славятся спортивностью, поэтому, если говорить о плавности хода и бесшумности, "семерка" отчасти уступает конкурентам. Даже выглядит автомобиль стремительнее одноклассников: низкий капот, увенчанный фирменными "ноздрями" решетки радиатора, большие стекла.

Несмотря на большие внешние размеры, внутри места не так много. Водитель вовсе сидит, словно в кокпите истребителя - его окружают приборы и кнопки управления вспомогательными системами. Центральная консоль традиционно слегка развернута к нему лицевой стороной.

При этом, в машине есть все необходимые элементы комфорта, включая электропакет, автоматические регулировки сидений и климат-контроль. (Прим: До 98-го года большинство опций не входило в стандартную комплектацию)

Популярность "семерке" из года в год добавляли электронные "мозги", по которым она на шаг вперед обгоняла остальных конкурентов. Среди электронной начинки - система динамической стабилизации движения (DSC), и адаптивная автоматическая коробка передач (AGS), позволяющая изменять алгоритм переключения передач в зависимости от режимов движения, и электронная система управления двигателем ELM.

Электроника также во многом определяет характеристики подвески и систем активной безопасности. К примеру, о комфорте пассажиров при езде заботятся системы регулирования положения кузова NR и автоматической стабилизации кузова ASC. ECS при помощи электроники управляет жесткостью амортизаторов.

Версия 750iL дополнительно комплектуется системой Park Distance Control, 5-ступенчатой АКПП, саморегулируемой подвеской, сотовым телефоном с голосовым набором номера, обогреваемыми передними и задними сидениями, аудиосистемой, состоящей из 14 динамиков, мощность которых составляет 440 Ватт и алюминиевыми дисками. Система вентиляции и контроля температуры позволяет устанавливать различный климат для водителя и пассажиров переднего и задних сидений.

BMW 7-й серии также предлагалась с удлиненным на 13 см кузовом лимузин (740iL, 750iL) и стретч с удлинением на 38 см (BMW 750iXL). Все дополнительное пространство предоставлено задним пассажирам, которые могут практически вытянуть ноги. Здесь, несомненно, царит роскошь. Шикарный "биммер" сохранил в себе все фамильные преимущества - великолепные динамику и управляемость. Благодаря флагманскому V12, развивающему 326 сил, лимузин разгоняется до сотни за шесть с небольшим секунд.

По плавности хода инженеры BMW нашли компромисс между управляемостью и комфортом. Автомобиль достаточно плавен, чтобы соответствовать требованиям представительского класса, и достаточно точен в реакциях, чтобы понравится водителю, знающему толк в быстрой езде. Да, гонять по прямым автобанам можно на любом из немецких флагманов, но только BMW вдобавок великолепно ведет себя на извилистых дорогах. Сравнительно жесткую подвеску трудно "пробить", даже если въехать на большой скорости в серьезную колдобину.

"Семерки", к тому же, комплектуются несколькими воздушными подушками безопасности как для пассажиров передних, так и для пассажиров задних сидений. Более того, новая система Head Protection System, представляющая из себя надувной зонт, который разворачивается по диагонали от стойки ветрового стекла до крыши над задней дверью, обеспечивает зашиту голов сидящих впереди пассажиров. Безопасность тех, кто разместился сзади обеспечивают встроенные в двери воздушные подушки. Также автомбиль оборудован замками, блокирующими двери от открывания детьми, системой Dynamic Stability Control и встроенными сенсорами, которые автоматически открывают двери и включают аварийные огни и огни в салоне в случае серьезной аварии.

Технические характеристики BMW E38

МОДЕЛЬ	Е38 730i 1994-1998	Е38 735i 1996-1998	E38 740i 1994-2001	E38 750i 1994-2001
КУЗОВ
Тип кузова	Седан	Седан	Седан	Седан
Количество дверей	4	4	4	4
Количество мест	5	5	5	5
Длина (мм)	4984	4984	4984	4984
Ширина (мм)	1862	1862	1862	1862
Высота (мм)	1435	1435	1435	1425
Колесная база	2930	2930	2930	2930
Колея колес передних/задних, мм	1552/1568	1552/1568	1552/1568	1552/1568
Клиренс, мм	120	120	120	120
Снаряженная масса автомобиля,кг	1725	1820	1790	1960
Допустимая полная масса, кг	2260	2280	2325	2495
Объем багажника макс./мин., л	-/500	-/500	-/500	-/500
Размер шин	215/65 R16	235/60 R16	215/65 R16	235/60 R16
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя,см3	2997	3498	3982	5379
Количество и расположение цилиндров	V-образный/8	V-образный/8	V-образный/8	V-образный/12
Ход поршня, мм	67.6	78.9	80	79
Диаметр цилиндра	84	84	89	85
Cтепень сжатия	10.5	10	10	10
Газораспределительный механизм	dohc	dohc	dohc	ohc
Количество клапанов на цилиндр	4	4	4	2
Система питания	Распределенный впрыск
Мощность,л.с	218/5800	235/5700	286/5800	326/5000
Крутящий момент(н*м)	290/4500	320/3300	400/4500	490/3900
Топливо	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод	Задний	Задний	Задний	Задний
Кол-во передач ( мех коробка )	5	5	6	5
Кол-во передач ( автомат коробка)	5	5	5	2.81
ПОДВЕСКА
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Наклонный рычаг
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Усилитель руля	Гидроусилитель
Диаметр разворота, м	11.6	11.6	11.6	11.6
ТОРМОЗА
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые			Дисковые вентилируемые
АБС	+	+	+	+
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
Объем топливного бака	85	85	85	95
Время разгона (0-100 с)	8.3	7.6	6.9	6.6
Максимальная скорость	235	244	250	250
Расход топлива Смешанный цикл	10.8	10.2	11.8	14.85

Дополнительная информация

1. Галерея фотографий автомобиля 7-й серии Е38
2. Статья " Покупаем поддержанный автомобиль BMW 7-й серии Е38."