BMW 7 серии E23 (1977-86)

Кузов BMW E23, первый в седьмой серии автомобилей представительского класса, был представлен впервые под Мюнхеном в мае 1977 года. Идеологически эта машина продолжила традиции кузова Е3 (суперсалоны 3.0L-3.3L). Дизайн же был взят у незадолго до того появившегося спорт-купе BMW E24. На презентации автомобиль окрестили "машиной будущего - сегодня". BMW прорабатывала детали конструкции BMW E23 в течение пяти лет. Спустя месяц первые автомобили BMW E23 сошли с конвейера. Ими стали модели BMW 728, BMW 730 и BMW 733i.

• Длина 486 см
• Ширина 180 см
• Высота 143 см
• Колесная база 279.5 см
• Колея (передняя/задняя) 150.3/152.4 см
• Мин. радиус поворота 11.6 м
• Топливный бак 100 л

Седьмая серия была тепло встречена прессой и общественностью. Ее продажи быстро превзошли ожидания фирмы: через год после начала выпуска объемы продаж перевалили за 3300 штук в месяц.

В 1979 году двигатель подвергся модификациям для достижения большей экономичности. Для этого был слегка снижен коэффициент сжатия.

В 1982 году был модифицирован салон. Дизайн торпедо и приборной доски был позаимствован у только что появившегося кузова E28 5-й серии. Также среди новшеств следует отметить появление Check-control, индикатора времени ТО (service indicator) и расходомера топлива.

Самые большие изменения в E23 были внесены в 1983 году. BMW удалось снизить уровень потребления топлива на 15-20 процентов засчет облегчения машины в целом, а также сильно видоизмененной носовой части автомобиля. Изменения в дизайне снизили коэффициент лобового сопротивления с 0.44 до 0.383 (на 13%). Тогда же на E23 появилась новая 4-ступенчатая автоматическая КПП ZF 4HP 22.

На BMW E23 так и не появилось V-образных 8- и 12-цилиндровых двигателей, как на более поздних "старших" моделях BMW. Вместо этого фирма выпустила версию 733i (3.2 литра) с турбонаддувом. Модель получила название 745i, как результат расчетного значения объема при фактическом увеличении мощности на 40% (3.2 x 1.4 = 4.48). Позже, когда двигатель 3.2 был замен на 3.5 литра, эта модель логически должна была бы получить название BMW 748i, но BMW решила не менять зарекомендовавшую себя торговую марку.

Другими необычными моделями BMW E23 были 725i 1983 года для рынков с высокими налогами с литража/мощности (Бельгия) и Южноамериканская BMW 745i c двигателем S38 от M5. В США продавалась супермодель L7 - версия 735i с максимальным набором опций и полностью кожаным салоном.

Модель	Годы выпуска	Двигатель	Система питания	Вес (кг)	Отношение мощности к весу	Время разгона 0-100	Макс. скорость (км/ч)
728	1977-?	M30B28	карб	?	?	?	180/175
728i	1977-81	M30B28	K-Jetronic	?	?	-/12.5	-/189
728i	1982-86	M30B28	L-Jetronic	1470	124	?	201/195
730	1977	M30B30	2 карб	?	?	?	185/180
730i	1978-?	M30B30	? Jetronic	1600	?	?	222/220
733i	1977-83	M30B32	K/L-Jetronic	?	?	-/10.6	-/198
733iA	1984	M30B32	M1.0-Basic	1630	121	?	?
735i(A)	1985-86	M30B34	M1.0-Adaptive	?	?	9.3/?	233/217
745iA	1984	M102B32	M1.0-Basic, Турбо	?	?	-/7.8	?
745iA	1985-86	M102B34	M1.0-Adaptive, Турбо	1690	149	?	?

• ABS стандартно устанавливалась на модели 733/735/745 с 1982 года.
• Антипробуксовочная система (дифференциал с ограниченным проскальзыванием) с коэффициентом 25% - только опция, с 85 года.
• Электропривод передних сидений с памятью - стандарт с 85 года, кроме 728i.
• Борткомпьютер - стандарт с 85 года, кроме 728i.