Стоит напомнить, что базовая комплектация обновленной трешки будет снабжаться трехцилиндровым полуторалитровым агрегатом. Агрессивность турбоагрегата составит 136 лошадиных сил. Ускоряться седан до первой сотни будет за 8,78 секунды.

Также в моторном отделении «3-й» серии расположится новый двухлитровый 179-сильный движок. Подметим, что BMW 330i, которая заменила модель 328i, получит четырехцилиндровую двухлитровую установку производительностью 248 лошадиных сил.

Шестицилиндровым 322-сильным двигателем будет оснащаться BMW 340i. Вместе с трехлитровым турбомотором будет работать восьмискоростной автомат, что позволит разгоняться баварской новинке до «сотки» за 5,15 секунды.

Не каждому по карману такой автомобиль, тем более в  кризисное время в качестве альтернативы можно  купить hyundai i30

Дизельных комплектаций обновленной генерации 3-й серии на европейском рынке будет семь. Потенциальным клиентам будут предложены самый простой 114-сильный на BMW 316d. Максимальная модификация под индексом 335d располагает 311 лошадиными силами.

Отметим, что отечественные автолюбители уже могут сделать предварительный заказ на новую серию, которая поступит в дилерские центры осенью этого года. Что касается цен, то 136-сильная версия 335d обойдется в России в 1 557 000 рублей. Комплектация же с двухлитровым бензиновым агрегатом оценивается в 1 709 500 рублей. 320b дизельная же будет стоить 2 039 500 рублей. Максимальные же 330i и 340i предложены по 2 518 600 и 2 597 800 рублей соответственно.

Запись BMW 3-й серии: будет и гибридная версия впервые появилась BMW в России.

Меньше чем через год баварский производитель покажет флагман нового поколения. Но первые данные о нем стали известны уже сейчас.

  Новое поколение BMW 7-й серии дебютирует в сентябре следующего года на автосалоне во Франкфурте. Первоочередной задачей для немецких инженеров стала борьба с лишним весом. В конструкции шестого поколения «семерки» будет активно использоваться высокопрочная сталь, алюминиевые сплавы, магний и армированный углепластик. Из последнего будут сделаны не только капот, крыша и крышка багажника, но и некоторые силовые элементы кузова.

 С этим проблем не должно быть – у BMW есть собственный завод по производству карбона, который активно применяется на «аймобилях» — BMW i3 и i8. Основная цель инженеров BMW – снизить массу как минимум на 200 кг, чтобы вес седана 740i следующего поколения был равен весу более компактной 535i нынешнего.

Хотя нас не ждет кардинальное изменение в дизайне флагмана BMW — создатели лишь слегка изменят бамперы, решетку радиатора и оптику, а также добавят так называемые «лазерные фары» — новая «семерка» обещает быть очень продвинутой в техническом плане. Например, автомобиль получит возможность беспроводной зарядки смартфонов, систему распознавания жестов, новую современную навигационную систему, а также систему автоматической парковки, которую можно будет дистанционно активировать при помощи ключа.

 Прототипы, которые не раз попадали в объективы фотошпионов однозначно говорят о том, что следующее поколение BMW 7-й серии сохранит размеры нынешнего. На первом этапе седан будет предлагаться в двух вариантах – со стандартной и удлиненной колесной базой. Примерно через полгода немцы представят еще более растянутый вариант седана, который будет отличаться очень богатым оснащением и должен будет стать прямым конкурентом возрождаемого Mercedes-Benz бренда Maybach.

У седана будет двухрычажная подвеска спереди и многорычажная сзади. Как и основной конкурент, Mercedes-Benz S-класса, «семерка» BMW будет оснащаться камерами, которые мониторят дорожное полотно спереди и дают команду подвеске «разжать» или «зажать» ходы амортизаторов. Так что, по словам представителей BMW, это будет самая комфортная 7-я серия за всю историю модели.

Шестое поколение BMW 7-й серии получит 4-, 6- , 8- и 12-цилиндровые двигатели с трубонаддувом. Коробка передач – 9-ступенчатый «автомат». Как и сегодня седан будет предлагаться как с задним, так и с полным приводом. Сейчас в M GmbH раздумывают над созданием спортивной версии М7, которая бы дала бой Mercedes-Benz S63 AMG. Если на создание такое модели положительно отреагирует руководство концерна, то BMW M7 получит 4,4-литровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью около 600 л.с.

 Фотошпионам удалось сфотографировать салон прототипа BMW 7-й серии следующего поколения. В первую очередь в глаза бросается небольшой монитор информационно-развлекательной системы iDrive. Судя по всему, на новой «семерке» BMW дебютирует новое поколение программной оболочки для нее. Маленький трехспицевый руль на серийную версию вряд ли перекочует – он уместнее на спортивных моделях, нежели на представительских седанах. Приборная панель на новом BMW 7-й серии виртуальная – то есть здесь установлен большой экран на который и выводятся шкалы приборов.

Запись BMW 7 — флагман нового поколения впервые появилась BMW в России.

В отличие от предшественника, обновленный BMW X3 уже в базовой комплектации оснащается системой «старт/стоп», спутниковой противоугонной системой Business и радио BMW Professional. Кроме того, в список стандартного оснашения включены 17-и и 18-и дюймовые легкосплавные колесные диски с покрышками Runflat, биксеноновые фары, автоматический климат-контроль, датчики парковки, подогрев передних сидений.

Для версий xDrive20i и xDrive20d доступна восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Для X3 xDrive30d Exclusive и X3 xDrive28i Exclusive предлагаются также система бесключевого доступа в салон, навигационная система BMW Professional, аудиосистема Hi-Fi, проекционный дисплей и камера заднего вида.

Отметим, что российским покупателям предлагаются BMW X3 как американской, так и российской сборки. В нашей стране кроссоверы Х3 собираются на мощностях завода «Автотор» в Калининграде. Автомобили отечественного производства обойдутся дешевле.

Запись На российский рынок вышел обновленный кроссовер BMW X3″ впервые появилась BMW в России.

Автомобиль BMW 3 Series GT

Любой авто с индексом GT по своим размерам значительно больше, чем универсал и седан третьей серии. Расстояние между вторым и первым рядом сидений по сравнению с универсалом и седаном больше на 7 см, колесная база на 11 см больше (2920 мм), на 20 см длиннее (4824 мм). Полезный объем багажного отделения равен 520 литров, он выигрывает 25 л.
При посадке на задний ряд заметны дополнительные сантиметры. Даже, если под «лежачую» посадку отрегулировать передние кресла, пассажиры чувствуют себя комфортно, задние пассажиры не испытывают недостатка в свободном месте для ног. Но на заднем сидении не получится «развалиться», в этом виноват угол наклона спинки заднего дивана. Заднюю спинку можно наклонить немного вперед, таким образом, для багажа есть дополнительные сантиметры. И если спинка откинута «до отказа», то задние пассажиры сидят вертикально.
У задних пассажиров посадка не вызывает особых неудобств, но при поездках на дальние расстояния им захочется удобнее устроиться. Недочетом является багажник, у него в двери есть электропривод, а в багажном отделении есть специальная ручка, с ее помощью просто складывается задняя спинка и образуется ровный пол, есть бортовая розетка.

Немцы позаботились и в стенках багажного отделения есть выдвижной крючок для сетки. В общем, салон получился удобный и практичный, под рукой находятся все органы и кнопки управления, при этом не загромождая друг друга и не мешая водителю.

Дизельная полноприводная версия BMW 320d GT оснащена четырехцилиндровым силовым агрегатом, который обладает модностью в 184 л.с. и крутящим максимальным моментом в 380 Hm. Во время заездов можно изменить характер авто от покладистого до откровенно спортивного.

Можно настроить кресло под себя, потом рулевую колонку, нажать кнопку выпуска антикрыла, запустить двигатель и начать движение. При движении по городу нужно обратить внимание на большой запас мощности двигателя, его не получится реализовать в полной мере.
Немаловажный факт этого автомобиля, несмотря на его небольшую мощность, авто провоцирует на активное вождение. Если двигаться на участках трассы, где хватит экономичных режимов, то возникнет желание переключиться в спортивный режим, в них можно почувствовать связь автомобиль-водитель.

Когда водитель старается пустить авто в управляемый занос в режиме «Sport Plus», то выясняется такая особенность — не прекращают свою работу вспомогательные электронные системы и в критический момент при каждом заносе вступают в действие. Автомобиль упруго «глотал» неровности дорожного покрытия, не вызывал дискомфорта ни у водителя, ни у пассажиров. 

Даже попадая в глубокие выбоины на дороге, работа подвески кажется жестковатой, при этом автомобиль не сбивался с заданного курса с небольшими кренами в поворотах и двигается уверенно.

Двигаясь в пробках, автомобиль клюет носом и при режимах эко и комфорт это чувствительно сказывается на педали акселератора, что доставляет дискомфорт. Стандартная детская коляска не входит ни по ширине, ни по длине. Если ее поместить на сложенном заднем сидении, то мать оказывается зажатой между детской коляской и автокреслом. Из-за этого в зеркале заднего вида получается плохой обзор. Весь необходимый багаж плотно забивает багажник, что говорит об умеренном по емкости салоне автомобиля. 

Источник: http://www.autoshcool.ru/ 

Запись BMW 3 Series GT между спортом и комфортом впервые появилась BMW в России.

«Мы не будем делать такой автомобиль, – заявил Бартельс. – Определенно, возможность его выхода рассматривалась, но на данный момент мы не собираемся строить M4 Gran Coupe».

В случае появления в серии, «заряженная» пятидверка получила бы тот же двигатель, что и модели BMW M3 и M4. Они оснащаются шестицилиндровым турбированным двигателем мощностью 431 лошадиная сила, который может агрегатироваться шестиступенчатой «механикой» или семидиапазонным «роботом» с двумя сцеплениями. В модификации с преселективом эти автомобили способны набирать первую «сотню» за 4,1 секунды.

Запись В BMW отказались от M-версии «четверки» Gran Coupe впервые появилась BMW в России.

Четырехдверная версия BMW 4 Series Gran Coupe унаследует от купе четвертой версии и седана колесную базу, длина которой составляет 2810 мм. Напомним, ранее говорилось о том, что новая модель будет собрана на основе модели BMW 3 Series GT, которая обладает базой в 2910 мм.

Запись База BMW 4 Series Gran Coupe не изменится впервые появилась BMW в России.

Встреча с новой «трешкой» BMW прошла как по нотам и оставила «рваную рану в моей душе» — уж слишком хороший и складный автомобиль вышел.

Нет предела совершенству — это факт. Но зачем переделывать что-то уже, в общем-то, законченное? Невеселые думы терзали меня в самолете, который уносил в далекий Барнаул на встречу с видоизмененной 3 серией. Не люблю я такие сюрпризы, потому что жизнь не раз доказывала — ничего хорошего от таких «переделок» не бывает. Однако…
В общем, это была любовь с первого взгляда. Потому что никуда не делся хищный прищур глаз и грозная решетка. А немного округлившиеся бока оказались Gran Turismoк лицу. Заматеревшая «трешка» хороша со всех выросших сторон: и в высоту, и в ширину, и в дорожном просвете. Кстати, логично, что и пространства для пассажиров стало больше.

Впрочем, если уж автомобиль пленил сердце своей внешностью, то на салон, выполненный на высшем уровне, как-то мало обращаешь внимания. Знаешь — все и так вполне совершенно. Поэтому оставалось вцепиться мертвой хваткой в руль.
Когда первое помутнение разума от встречи прошло, оказалось, что сижу я в дизельной версии 320d. На российском рынке ее еще нет, но в представительстве обещают, что совсем скоро она доберется и до наших широт. Я же особенно трепетно отношусь к таким машинам — видимо, в противовес автопроизводителям, которые не любят завозить к нам дизельные автомобили.

И тут самое время рассказать о недостатках авто, а то, боюсь, меня обвинят в предвзятости и рекламе. Так вот, дизельная модификация, конечно, для солидных. Для тех, кто не будет «вваливать» в поворот и «жечь» со светофора. Солидный «табун» в 184 л.с. не сказать чтобы очень бодро разгонял 320d. Крены в поворотах тоже не то, что хочется испытывать лишний раз. И по идее, от размеренной езды, к которой располагает эта версия, должны получать удовольствие пассажиры. Но к вечеру шум в салоне окончательно утомил уши…

В общем, в бензиновую 328i на следующий день я пересаживалась с легким нетерпением — верила автомобилю, как любимому мужчине, и надеялась, что будет лучше. «Трешка» ответила взаимностью и не подвела. Горный серпантин, по-моему, устал мелькать в зеркалах и стеклах. А мы с BMW слились в едином порыве и кружили, кружили, кружили…

Весь день мы провели под знаком Sport — режим, в котором подвеска становится пожестче, а руль — потуже. Восьмидиапазонный «автомат» реагирует резво и не сдерживает 245 л.с. под капотом. Рык мотора и выезжающий спойлер стали окончательными и бесценными штрихами в этой картине. Поскольку вырвать меня из объятий 328i можно было только вместе с сиденьем и рулем, мой коллега, потерявший надежду когда-нибудь сменить меня, послушно задремал. И это очень многое сказало мне о комфорте машины.

 

 

Расставаться с «грантуристом» на следующий день я не хотела совершенно. И теперь долгими почти белыми ночами мне будут сниться серпантин и автомобиль BMW, разбивший мое хрупкое девичье сердце.
Ну а если по делу, то автомобиль c бензиновыми моторами уже можно заказать у дилеров. Цена вполне разумная: 1 535 000 рублей за модель 320i и 1 885 000 рублей — за 328i. Дизель поступит в Россию осенью.

источник    http://www.zr.ru/ 

Запись BMW 3 серии Gran Turismo впервые появилась BMW в России.

Немцы из Manhart Racing решили показать, что BMW M3 Convertible может ехать быстрее. Для этого они использовали в своей модификации кабриолета новейшие наработки. Например, располагающийся под капотом 4.4-литровый твин-турбо двигатель V8, теперь вырабатывает 655 лошадиных сил и 975 Нм крутящего момента.

На стандартной версии кабриолета использовался электронный ограничитель скорости, который не давал разогнаться более 320 километров в час. В Manhart Racing посчитали это лишним и теперь BMW M3 Convertible может ехать быстрее.

 

 

Что касается других улучшений, то кузов получил ряд элементов из углеродного волокна, новые колеса с размером 20 дюймов и низкопрофильной резиной, новую подвеску и конечно же усиленные тормоза. Кстати, на спидометре предел скорости в 400 километров в час. Каков реальный максимум, не сообщается.

 

 

Источник: http://www.automotonews.ru

Запись Кабриолет BMW M3 от Manhart Racing впервые появилась BMW в России.

BMW намерена существенно расширить модельный ряд в течение ближайших лет. Одной из новинок станет седан на базе 1-ой серии. По информации Autobild, автомобиль поступит в продажу в 2016 году и будет стоить на 4 тысячи евро дешевле седана 3-й серии.
Ранее сообщалось, что BMW планирует в скором времени представить новинку – модель 1-й серии в кузове GT. Неделю назад в сеть попал снимок новинки, проходящей дорожные тесты во Франции. По данным источника, автомобиль будет представлен летом 2013 года. Новинку предложат с 1,5-литровым и 2,0-литровым бензиновыми двигателями. Старт продаж 1-й серии GT должен состояться через год.

Кроме того, BMW продолжает тестировать новую «тройку» GT. Основными двигателями для GT станут экономичный дизельный 2-литровый агрегат мощностью 184 лошадиные силы (версия GT 320d) и два бензиновых: 4-цилиндровый турбомотор мощностью 245 лошадиных сил (версия GT 328i) и 6-цилиндровый twin-turbo 304 лошадиные силы (версия GT 335i). При этом доступны будут как заднеприводная, так и полноприводная версия. Пилотную партию BMW 3 GT соберут на заводе в Лейпциге уже в этом году.

источник  http://www.autonews.ru 

Запись BMW выпустит седан на базе модели 1-й серии в 2016 году впервые появилась BMW в России.

Скорее всего, первые образцы этого автомобиля будут предъявлены публике на автошоу в Париже. Кроме того, на этом мероприятии представят и другой автомобиль, а точнее базовую модификацию хэтчбека, которая будет оснащаться особенным дизель-мотором, который сможет развивать 95 л.с. мощности.

 

 

Скорее всего, систему полного привода получат следующие модификации BMW 1-Series, а точнее 120d, M135i. Первый авто способен развивать мощность в размере 184 л.с. Он сможет разгоняться до «сотни» за 7,2 сек. Если верить баварцам, то новинка будет расходовать всего 4,7 литров на каждую «сотню» км.

 

 

Под капотом у второй модификации будет скрываться 3-л бензо- и турбомотор. В придачу к нему полагается 8-ступенчатая АКПП. Он будет расходовать до 7,8 литров/100 километров. Баварцы уже вовсю строят планы на будущее. Скоро «единичка» пополнится новой модификацией. На нее установят 1,6 л. дизельный мотор. Его мощность будет составлять 94 лошадиных сил. Величина макс. крутящегося момента составляет 235 Нм.

источник      http://www.rubmw.ru 

Запись Руководство баварского автоконцерна BMW собирается сделать «единичку» полноприводной. впервые появилась BMW в России.