Полу Хоррелу удалось встретиться с главными инженерами BMW 7-Series, которые рассказали, что раз все другие BMW уже обладают схожим дизайном кузова, то и 7-Series должен последовать за ними.
Полу Хоррелу удалось встретиться с главными инженерами BMW 7-Series, которые рассказали, что раз все другие BMW уже обладают схожим дизайном кузова, то и 7-Series должен последовать за ними.
Так как насчёт универсала 7-Series? В конце концов, Audi же показала концепт под названием Avantissimo… Ну уж нет – собеседник морщится, как будто ему попался лимон – это не годится для 7-Series.
Тогда как насчёт идеи выпустить увеличенную версию 5-Series Gran Turismo? Что-то вроде высокого хэтчбека? «Нет, всё не то. 5GT уже достаточно большой».
А M7? «Нет. Мы тесно работаем с Alpina, и новый B7 Turbo – это машина для тех, кому нужен спортивный 7-Series. Тем, то хочет комфорта, необходим люксовый вариант с V12 (новый 760i)».
Так как насчёт купе? «У него должно быть четыре двери». Так что, мы подходим очень близко к концепту CS? «Похоже на то». Т.е. CS не мёртв, а просто в коме? «Я надеюсь».
CS официально усыпили ещё зимой, когда он уже немного продвинулся к конвейеру, но неожиданно начались смутные для BMW времена, так что стало нереально осуществить такой дорогостоящий проект.
Но ведь инженеры и маркетологи всё так же полагают, что ниша для такого расширения модельного ряда ещё существует, и возможно, её сможет занять 4-дверный седан. Хотя он будет не таким экстравагантным, как CS.
В то же время нет сомнений, что BMW будет внимательно следить за судьбой Porsche Panamera и Aston Martin Rapide, до того как запрыгнуть в этот поезд.
Этой осенью 7-Series станет гибридом, получив ту же «умеренную» гибридную установку, что стоит на S400 Hybrid от Mercedes. Вот только Mercedes использует V6 для экономинчости и электромотор, чтобы добавить производительности, а BMW для производительности поставит V8, а для экономии топлива – как раз электромотор.
Очень разные философии…
источник www.topgearclub.ru